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日期： 2022-09-21 02:16:58 浏览数：8
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车路协同与单车自动驾驶最重要的一个区别就在于能够通过感知做到更多的安全冗余，在此基础上，能够缓解当前社会的交通拥堵等效率问题，这就意味着车路协同所要做的，其实就是给未来的自动驾驶汽车打造智能化新基建。
正如百度创始人李彦宏所认为的，通过车路协同而打造的智能交通，所要解决的问题大致有三个，也就是“安全、效率和低碳”。
相比于单车智能，更具性价比的车路协同已经在成本上降低了难度。目前，路侧安装设备的方案能将单车成本控制在万元以内，和动辄十万上下的车载传感器相比，控制成本的降低，让车路协同的可行性变得更强。
相比单车自动驾驶带来的视野局限和视效局限，显然，车路协同更重视“协同”二字，更在乎车辆与道路的配合。道路能够完成对智能汽车的辅助作用，让汽车能够感触和接受到更多来自道路上的消息，同时做出更快利于汽车驾驶的辅助决策。
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