日期: 2022-09-20 20:33:08 浏览数:5

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海拉尔区,隶属于内蒙古自治区呼伦贝尔市,是中共呼伦贝尔市委员会、呼伦贝尔市人民政府所在地,是呼伦贝尔市政治、经济、文化、医疗、教育、交通、信息、旅游中心。 [1] 地处内蒙古自治区东北部,呼伦贝尔市中部偏西南,地理坐标介于东经119°28′~120°34′与北纬49°06′~49°28′之间 [2] ,东西长77公里,南北宽40公里,面积1319.8平方公里 [40] ,东部、南部与鄂温克族自治旗接壤,西部、北部同陈巴尔虎旗毗邻。距中俄边界最近距离110公里,距中蒙边界最近距离160公里。有滨洲铁路、301国道和G10绥满高速公路等主要道路经过。 [1]
2020年,海拉尔区地区生产总值(GDP)实现174.46亿元。 [36]
根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,海拉尔区常住人口为365012人。 [39]
从中不难看出,新能源车市转入以中端市场为核心的“纺锤型”时代已然开始。而这一趋势形成的原因,在于相较高端市场重智能、轻性价比,低端市场轻智能、重性价比的特点而言,中端市场对二者的兼顾是最好的,能满足广大用户在出行刚需的基础上,享受智能便捷。而随着日后中端市场的爆发,智能纯电汽车或将真正改变用户心智,即完成汽车从出行工具到智慧伙伴的属性转化。IHS Markit的数据也昭示了中端主流市场在未来的爆发,预测2030年,15-25万元市场将占据约60%的市场份额。
中端市场的爆发已成定局,但并不意味着落到每家造车新势力头上的红利是等量的,这里面有一个市场结构与企业布局的时间线问题。国家统计局最新数据显示,2021年9亿城镇居民中位数可支配收入为43504元,即超过这一收入水平城镇居民有50%,考虑到城镇居民购车不以个人,而是以家庭为单位,叠加我国人均可支配收入连年高速增长、全国汽车保有量仅3.2亿辆等因素。作为中端主流市场主力的城镇居民将充分释放消费潜力,一举奠定中端市场的核心价值区间地位。
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